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華納音樂$華納音樂(WMG)$ 6月3日掛牌納斯達克，首日漲逾20%；

Zoominfo Technologies Inc $ZoomInfo Technologies Inc.(ZI)$ 6月4日登陸納斯達克，首日收漲62%；

Nikola $Nikola Corporation(NKLA)$ 6月8日在納斯達克上市，首日暴漲103%；

Vroom (NASDAQ:VRM)6月9日同樣登陸納斯達克，首日飆升118%。

最近的美股IPO市場，跟隨著大盤的腳步，又熱起來了。

美股IPO掀起小熱潮

投資者的需求在這些公司上市之前就可以感受得到。“美股上半年最大規模IPO”華納音樂將其發行價定在預設區間高端，並把股票發行量提高了10%，至19億美元；ZoomInfo的發行價已經超過了定價區間；Vroom首席執行官稱，在兩次提高IPO定價區間之後，就已經對投資者的熱情有大致了解。

美股IPO市場變得熱絡起來，背景是對經濟反彈的樂觀情緒空前高漲，美國股市自3月低點以來已經上漲逾40%，走出了史上最強勢的50日行情。

除此之外，VIX恐慌指數的下滑也有助於推動IPO交易。3月份，VIX恐慌指數飆升至80以上，創歷史新高，而本週已經跌到25左右，已經是2月份以來最低的水平。Dealogic的數據顯示，2000年以來，當VIX超過25的時候，1億美元以上的IPO不到十分之一。

本週，包括已經上市的Nikola和Vroom在內，預計共有8只新股登場，總計籌集20億美元。復興資本評論稱，這是2018年6月以來首次，8宗IPO的規模都高於原預期，要么是通過提高發行價，要么是通過擴大發行規模。

還有另一個跡象可以看得出IPO市場的熱潮。復興資本的Renaissance IPO ETF (NYSE:IPO)年初迄今上漲了23%，且較3月18日的低點已經大幅反彈了77.5%。這只ETF包括了Zoom視頻通訊(NASDAQ:ZM)、Slack Technologies Inc (NYSE:WORK)、Moderna Inc (NASDAQ:MRNA)等等最近一兩年上市的股票。

Renaissance IPO ETF走勢，來源：英為財情Investing.com

根據納斯達克主席的說法，如果市場能在美國大選之前守住漲勢，那麼預計IPO市場將會處於“健康”狀態。

當然了，即便再“健康”，IPO市場也不太可能在短時間內恢復到去年早些時候的盛況。截至6月9日，年內美股一共迎來43宗IPO，較去年同期下滑了31%。並且，像是Airbnb這種備受疫情打擊的公司，也難以落實今年上市的預期，知情人士稱至少會推遲到2021年。

6月才過了6個交易日，然而波音股價已從低點飆升了58%，發生了啥？還能上機嗎？

首先帶大家回顧一下前段時間發生了啥？

波音的危機主要來源2方面，一方面是2019年3月的埃航302航班空難後，波音的窄體機主打產品737MAX客機因安全適航問題一直未能交付客戶，目前已積壓庫存400多架。

另一方面是由於新冠肺炎疫情的蔓延，大量航空公司停飛導致對飛機的總需求下滑，波音訂單量萎縮。4月波音沒有獲得任何飛機訂單，這已經是繼3月以來的第二次0訂單，更雪上加霜的是，客戶還取消了另外108架737 MAX訂單，今年創下1962年以來最糟糕開年。

截止到4月份，2020年波音的總訂單為49架飛機，若算上取消的訂單，淨訂單數為-255架。經過進一步的會計調整後，波音公司的調整後淨訂單數下降至-516架。與此同時，波音的歐洲競爭對手空客日子也不好過，空客4月交付量同比下降了80%，至14架。而此前巴菲特也在股東大會表示：“（航空公司）知道他們的未來是什麼，我不知道他們的未來如何。我們會有飛機，我們會飛行。真正的問題是，他們是否需要新的飛機，以及什麼時候你可能需要它們，這會影響到很多人，明顯影響到波音。”

受到多重利空因素影響，波音一度大跌至89美元，較年初大跌72.8%。然而在巴菲特話音剛落沒多久，航空業就開始了暴力反彈，6月才過了6個交易日，然而波音股價已從低點飆升了58%，股神再次被打臉。

再來說說本輪上漲的邏輯

相信大家在理解波音大跌的原因之後，會更容易理解本輪上漲的邏輯， 6月才過了6個交易日，然而波音股價已從低點飆升了58%，發生了啥？

波音恢復生產

先從供給側來看，隨著復工復產的到來，波音737、747、767和777機型已恢復生產，大部分員工已返回公司。除此之外，波音在5月28日還重啟了737MAX客機生產，這是一個積極地信號，隨著生產恢復，在2020年第三季度恢復交貨的可能性越來越大。

航空業復甦，油價上漲

再從需求側看，隨著復產復工的進行，根據美國聯邦運輸安全管理局（TSA）最新的安檢數據，5月份主要市場的客流量顯著上升，儘管乘客數量與去年同期相比仍下降了90%，但是緩步向上的趨勢表明航空業拐點已至。

上周美國航空公司更是表示他們7月份的航班預定量增加74%，美國航空負責網絡戰略的高級副總裁瓦蘇·拉賈(Vasu Raja)表示，6月有2300個航班，7月將有4000個航空，相當於同期運力的40%。除了航班增加之外，美國航空的載客率也在上升，從四月份的15%上升到了上週的55%。IATA總幹事兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）說，“ 4月對航空業來說是一場災難，因為航空旅行幾乎完全停止了。但是四月也可能代表了危機的最低點。航班數量正在增加。各國開始取消流動限制。而且，在中國，德國和美國等主要市場，商業信心正在改善。這些都是積極的信號，而航空業復甦無疑會提振飛機訂單量，利好波音。

除了航空業復甦之外，對於波音來說，還有一重利好就是高油價，其實如果我們觀察波音和原油的走勢圖，會發現兩者存在正相關性，也就是說原油價格上漲的時候，波音的股價反而大漲。在當年的金融危機期間，航空行業之所以能保持高企狀態，其中一個重要的原因便是燃油價格實際上上漲了。”油價上漲有助於提高那些燃油效率更高的飛機的銷量，這與SUV等較大型私家車的銷售趨勢恰恰相反。空客A320neo和波音737 Max是兩家製造商最暢銷的窄體飛機機型，而且兩款機型都是在2008年“大衰退”之後研發出來的。當時，燃油價格再次上漲，航空公司都在想方設法尋找可幫助本公司削減燃油成本的機型。其實在疫情前，航空公司就在加速淘汰老舊，燃油效率低的飛機，隨著航空業復甦，油價飛漲，老舊機型的更新換代相信也會提上日程，利好波音。

最近大盤漲的真是有點瘋狂，疫情還沒有結束，大家都還在失業中，經濟才剛開始恢復，怎麼可能就大盤馬上要漲到疫情之前的高度了？股市炒的是預期，這預期未免也有點太高了。

這週藉著大盤飆升帳戶有所收穫，本週止贏了不少，尤其是周五開盤，基本跟戰場沒有什麼分別，恨不能手再快一些，軟件反應再靈敏一些，窗口可以再多開一些。

大盤

上周復盤的時候就已經說了這週$納指ETF(QQQ)$可能要漲到前高，果然不負重望，而且還創了新高，同時也提醒了可以買一些call,買了的同學開始數錢了。

$標普500ETF(SPY)$週五更是跳空高開，現在這麼高短期有回調的需要，可以買個put對沖一下。

$標普500ETF(SPY)$週線這週收了個大大陽，並且突破了309.49，這是一個重要支撐，近期看看是不是要回到這個支撐。

無論是日線還是周線，都站上了各種均線，說明股市已經從熊市慢慢變成回了牛市，即便是最近漲了很多，有回調的可能，但彷彿再跌下去的可能性越來越小。尤其是$納指ETF(QQQ)$已經完成V型反轉，預示著市場很強勢，以後肯定會大漲。

一周回顧

本週止贏的比較多，尤其是周五，有一些不是很想止贏，主要考慮到週五漲的太猛，先落袋為安一部分。

期權：

$貓途鷹(TRIP)$  12倍

$美國鋁業(AA)$  10倍

$DISH Network Corporation(DISH)$  +122%

$艾濤巴西聯合銀行(ITUB)$   +150%

本周美股強勢走高，從朋友圈可以看到，大家各種曬單，已經到了買什麼漲什麼的地步了，簡直就是撿錢行情！

本週回顧

1、 週末，美國"黑人之死"話題持續發酵，美國多個城市發生騷亂並實行宵禁。

原以為這個事件會對市場造成一定的影響，結果週一開盤低開一小段時間後，就直接上漲了。

去年7、8月份時，恆指因為騷亂下跌的真慘，持續了很長一段時間。

不得不佩服西方世界的雙標反應，事件的定性和市場的反應都是雙標。

2、週二，中國繼續向美國購買大豆，緩解了市場情緒，市場繼續走高！

3、週三，公佈了ADP數據，現值為-276萬，預期為-900萬，前值為-1955萬，大幅減少，美國許多洲開始恢復營業。當晚市場高開高走，收漲1.33%！

4、 週五，非農數據公佈，現值250.9萬，預期為-800萬，遠超預期；

$Zoom(ZM)$將於6月2日（週二）美股盤後發布2021財年Q1財報，這篇文章想與大家探討一下Zoom本次財報的看點。

Zoom股價突破200美元

如果長期關注Zoom的虎友，可能會發現它自2020年伊始，連續大漲，接近翻了2倍。昨天Zoom股價大漲13.75%，突破200美元，有沒有什麼利好消息嗎？這種漲幅是否可以延續？

先來簡單回顧一下Q4財報

營收1.883億美元，同比增長78%，高於分析師預期的1.766億美元；過去12個月來共有641個客戶支出超過10萬美元，人數同比增長86%，環比增97%；淨利潤1530萬美元，同比暴增1180%；調整後每股收益15美分，高於分析師預期的7美分；從Q4的財報，我們不難看出Zoom是疫情受益股，它的Q4就已經足夠好，net dollar expansion rate超過130%，表示新增客戶及留存狀況都非常好且貨幣化能力非常高。這次疫情又給他帶來了大量新客紅利。

關於2020年Q1財報，有以下幾個看點

風口上的Zoom到底有多好？

隨著新型冠狀病毒疫情的發展肆虐，國務院發布延長假期的通知，以阻斷疫情。各大互聯網公司更是響應號召，避免人員聚集，採取了在家辦公的方式。一時之間“雲視頻會議”在這個春節受到了人們的青睞。

一些互聯網巨頭也加入了雲視頻會議市場的賽事中。華為旗下的WeLink、阿里的釘釘、騰訊的騰訊會議、企業微信、字節跳動的飛書相繼宣布免費開放平台上的“視頻會議”服務。

而隨著疫情在全世界範圍肆虐，相關數據顯示，在2019年12月，Zoom每天有1000萬會議使用者。但隨著疫情的爆發，在2020年4月底，Zoom方面就表示，每天有3億以上的會議使用者，意味著短短幾個月內使用量就暴增了30倍。

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在2019年Zoom Video Communications上市的時候，在其招股說明書中寫到，到2022年其潛在市值預計為430億美元。但僅僅過去一年，Zoom的股票市值已經增長了四倍多，今天已經超過570億美元。同時今天Zoom股價已經突破200美元關口，續刷歷史新高。

快速上漲已經無視了所有的估值邏輯，這令Zoom成為一個兩極分化的股票，與之很相似的就是另一個名字：特斯拉。市場分析師甚至認為，Zoom其實就是視頻通信業的特斯拉，主要有三大原因。

1．外部因素的刺激

相關數據顯示，在2019年12月，Zoom每天有1000萬會議使用者。但隨著疫情的爆發，在2020年4月底，Zoom方面就表示，每天有3億以上的會議使用者，意味著短短幾個月內使用量就暴增了30倍。

而即便是後疫情時代，由於人們的工作和生活方式出現的改變，已經有不少雇主開始認真考慮遠程辦公方式的永久性使用，這都會給Zoom帶來好處。

2．護城河夠高嗎？

Zoom並非視頻通信的發明者，而且也不是唯一的可用選項。就在今年，Facebook宣布了類似Zoom的新功能，Alphabet的Google免費提供了其現有的視頻工具，Verizon收購了Zoom的競爭對手BlueJeans Network。這些應用程序都將搶占Zoom的市場份額，或者更糟糕的是，似乎任何人都可以推出視頻通信工具。

這點和特斯拉上市以來飽受的質疑異曲同工，不乏批評者認為老牌汽車製造商將會搶奪特斯拉的電動車業務。但儘管競爭激烈，特斯拉仍主導著電動汽車領域。所以Zoom也可能會繼續主宰視頻通信領域。

3．安全性如何？

2013年在西雅圖，特斯拉的電池著火併摧毀了車輛。然後在2016年，使用自動駕駛技術的特斯拉汽車撞毀導致駕駛員喪生。這些事件使人們認為特斯拉汽車可能不安全，因此該股票遭遇過兩次拋售。

同樣，Zoom也受到安全問題的困擾。隨著時間的流逝，對特斯拉安全性的擔憂有所緩解。這意味著，在Zoom不斷努力修復安全缺陷後，人們也可能會淡忘這些問題。

值得注意的是，在6月2日股市收盤後，Zoom將發布第一季度財報。

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巴菲特旗下$伯克希爾B(BRK.B)$  $伯克希爾(BRK.A)$  提交截至2020年3月31日的第一季度持倉報告，伯克希爾第一季度總規模1755.27億美元，環比減少了約27%。3月美股3次熔斷，別人恐懼我貪婪的巴菲特卻沒有增持，從頭寸變動上看，巴菲特在第一季度結束時僅增持$PNC金融(PNC)$  。

但第一季度巴菲特大幅減倉。首先將08年金融危機開始買入的重倉股$高盛(GS)$  大砍84%，並減持另一大重倉銀行股$摩根大通(JPM)$。減持銀行股似乎給我們非常清晰的信號，巴菲特對後市不看好。

對銀行股的拋售並沒有止於第一季度，5月14日，伯克希爾提交給sec的文件顯示公司還減倉了50萬股$美國合眾銀行(USB)$  和約87萬股的$紐約梅隆銀行(BK)$  。而此前報告顯示，巴菲特在4月15日對美國合眾銀行進行了增持，不到一個月就減持了，減持之後，巴菲特對銀行股持股比例降至10%以下。會不會繼續賣就不確定了。

長期以來，巴菲特一直對銀行股青睞有加，認為其對比其他證券更具吸引力。就在5月初，巴菲特在股東大會上仍表示對銀行業有信心，如此反复讓人難以理解，難道要退出二級市場嗎？

除此之外，伯克希爾第一季度還清倉了保險股旅行者保險，和石油公司$Phillips 66(PSX)$  ，以及少量的亞馬遜，減持亞馬遜4000股。截止3月31日，亞馬遜為伯克希爾持倉排名18。

值得注意的是，雖然第一季度13F文件沒有顯示巴菲特賣出航空股，但是在伯克希爾股東大會上，他明確說清倉了航空股，將體現在第二季度的持倉報告中。巴菲特在股東大會上表示，因新冠疫情導致的幾乎全球範圍內的旅行停止，航空股的價格急劇下跌了。“我不知道美國人會不會改變他們的生活習慣，或者是半關閉的情況，從經濟上來講，我也不知道將來的趨勢人們會怎麼做。航空業是一個非常具有挑戰性的困難行業。”

從13F中看，蘋果仍是第一大重倉，其次是$美國銀行(BAC)$、$可口可樂(KO)$、$美國運通(AXP)$、$富國銀行(WFC.US)$，佔總持倉比例依次為35.5%、11.2%、10%、7.4%、5.3%，前五大重倉股合計佔總持倉比約為69.2%。

另一方面，巴菲特在股東大會上曾說，當我們確定錯了，賣出時，通常是我們全部的股份，不僅是減持。以此來說明清倉航空股，那麼我不禁疑問對銀行股是否也會這樣，持續賣出知道清倉？目前，從富國銀行還沒開始賣？是否會從第二季度開始賣出呢？

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北京時間5月14日訊，昨天美聯儲主席鮑威爾在彼得森國際經濟研究所的直播中，就當前經濟狀況發表演講，他稱，FOMC的所有委員一致反對“負利率”，這個是罕見的共識。美國將保持利率在0水平，直到度過危機。

而在此之前，利率交易員們卻下注“負利率”。美國聯邦基金利率期貨市場反映明年美國利率為負值，據路透，上週五的聯邦基金利率市場反映2021年4月份利率約為-0.5個基點。

早在今年3月中旬，特朗普在一次白宮會議上，談及新冠疫情的危機都不忘將鮑威爾拎出來批判一番，他說對美聯儲不滿意，因他們在追隨而不是引領設定低利率。昨天，特朗普甚至稱“負利率”會讓美國收到一份“大禮”，“對負利率結果深信不疑”！言下之意希望美聯儲盡快實行“負利率”。

“利率還能變負呢？！”

下面我們從“負利率”的運作、美國“負利率”前景與美聯儲會不會開啟“負利率”三點來討論。

一、“負利率”是如何運作的？

1．什麼是“負利率”？

利率通常被定義為藉貸的價格。例如，100美元貸款2%的年利率意味著借款人必須在一年後償還最初的貸款金額加上額外的2美元。那麼，當我們實行“負利率”時，這意味著借款人被貸記利息，而不是被收取利息？也就是說，你在從銀行借了100美元使用到期後，銀行還會給你2美元？

乍一看，“負利率”似乎是一種違反邏輯的策略。簡單來說，因為在“負利率”下，你往銀行存一筆錢，不光不會獲得利息，反而需要繳納“保管費”；相反你從銀行貸一筆錢，銀行會“獎勵”你一部分利息。同樣，商業銀行在央行存的儲備金也需要繳納“保管費”。

2．“負利率”政策的理論與實踐

“負利率”是一種近年來才出現的、非常規的貨幣政策工具。2009年7月，瑞典率先嘗試了這種貨幣政策，瑞典央行將其隔夜存款利率下調至-0.25%；2014年6月，歐洲央行（ECB）緊隨其後也將其存款利率下調至-0.1 %；後來，其他歐洲國家和日本加入了“負利率”大軍。

為什麼這些國家選擇“負利率”？一方面，歐洲央行一直以來都害怕陷入“通縮漩渦”，在經濟困難時期，居民與公司都傾向“持幣過冬”，但這種行為會引起經濟進一步衰退、更多的人失業、更低的企業利潤和物價進一步下跌，進而陷入惡性循環，即“通縮漩渦”。因此，歐央行選擇冒險嘗試“負利率”政策，盡量刺激本國經濟、降低信貸成本、鼓勵銀行放貸和居民消費。另一方面，歐洲央行轉向“負利率”的另一個主要原因是為了促使歐元貶值。歐洲債券的低收益率或負收益率將阻擋一部分外國投資者，從而削弱對歐元的需求。儘管這減少了金融資本的供應，但歐洲的問題不在於供應，而在於需求。歐元走弱應該會刺激出口需求，並有望鼓勵企業擴張。

當然，在2019年12月份，瑞典央行已經結束“負利率”，將利率上調至0水平。

索羅斯旗下資本更新截至2020年3月31日的13F持倉報告，在最動蕩的第一季度，索羅斯大舉買入$Sprint(S)$，和$美國電話電報(T)$，這兩個美國第三大運營商和第四大運營商在第一季度宣布合併，交易價值為260億美元，目前Sprint已經退市。

另外，索羅斯資本還新買入了$蘋果(AAPL)$、$亞馬遜(AMZN)$、$Visa(V)$、$動視暴雪(ATVI)$等公司。13F顯示公司第一季度清倉了$AMD(AMD)$、$Facebook(FB)$、$阿里巴巴(BABA)$、$台積電(TSM)$、$應用材料(AMAT)$等公司。還減少了黃金ETF $SPDR黃金ETF(GLD)$的持倉。從截至3月底的報告看，當前索羅斯資本最大持倉是亞馬遜和蘋果，它持有亞馬遜3823股，價值745萬美元，持有蘋果26900股，價值684萬美元。

由於疫 情，亞馬遜電商業務得到了高速發展，年初至今漲幅接近30%，另外，遊戲股動視暴雪也因居家令導致業績大增。當然，由於第一季度市場動盪，索羅斯不屬於長期投資者，因此他的持倉變動每個季度都比較大，不能作為當前投資意見哦~

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有些等待美股指期高位跳水的朋友估計已經不耐煩了，三個指數期貨在高位徘徊了那麼長時間，結果等來的僅僅是不到3個百分點的下跌，而且幾個交易日後又拉了上去。

一周時間，美股在我們上次分享的斐波那契上下阻力位上還在磨蹭著。

類似目前這種行情確實不好做，起碼我覺得是這樣，中期來講，現在介入市場可能你的勝率是一半，過度的看空和過度的看多，都不合適。其實關於V型反轉的可能性，咱們社區有人早就提出來了，來看下這位大咖的文章：美股是反轉，並非反彈！

當時我還覺得不可思議，也有很多人在人家帖子下面吵，但在對最新一周數據研究後，我發現這個可能性也不是沒有。所以說沒有研究就沒有發言權，聽見不同的聲音，我們首先要做的是調查而不是批判，你說是不是😄

我們首先分析下現在的技術面：最典型的標普指數，仍然在58.到61的斐波那契阻力位之間拉鋸，RSI還有向上趨勢，特別是12個交易日平均日漲幅趨勢（ ROC）這個指標，4月初至今始終在零軸以上，這個相當難得，說明短期股市的向上動能依然不小。

但相比納指而言，擁有金融，能源等成分股的標普表現則大為遜色了。標普到現在還沒有站上200日均線。

如果我們以這個條件做個歷史回測，將標普指數高於50日均線7%，但低於200日均線2%做限制回測從1928年到今天的所有數據，來看下，這個條件觸發後，一周，一月和一年以內的勝率有多少：

你看，中短期的回報為正的概率剛剛超過5成，並不高，所以這個時候還是很難確定後市走向的。

不過話又說回來，如果你讀過《高頻交易員》這本書，就會發現“暗池”這個概念，股市中其實也有著微觀世界，在一秒的10萬分之一的微秒之間，大多數人都感知不到的時間裡，其實也有著劇烈的交易交鋒，有人在你按下買入鍵的一霎那在做差價交易，吃微妙之間的短差利潤，也就是說，你買入的那幾手股票，並不是直接從交易所買入的，而是別人買入後，再高價賣給你的，說的很嚇人，建議大家讀一讀。

但問題是，當高頻交易盛行的2000年後，市場閃崩動盪，乃至出現技術故障的概率大增，這次的暴跌，會不會也跟高頻交易有關？這留下了很大的想像空間，這麼看的話，類似現在的超大V字型反轉，其實也不是沒有可能的。

再看納指，這個不用多說，我看不到納指向下的先兆跡象。

每週一股

自2019年5月優步(NASDAQ:$UBER) 上市以來，已歷經三次裁員共1200人。如今，新一波裁員計劃又開始醞釀，且裁員比例或高達20%，覆蓋5400人，是前三次累計裁員人數的3.5倍。

UBER管理層曾在2020年2月財報發布會的電話會上稱:“有望在今年年底首次實現季度盈利”，但恐怕做夢也沒想到疫情的全球蔓延，會為之帶來如此深遠的影響。

早在2020年3月，UBER便承認，疫情可能對公司業務構成重大風險。同月，為了減少冠狀病毒的傳播，UBER暫停在美國和加拿大提供拼車服務。隨後，其“難兄難弟” 來福車 (NASDAQ:$LYFT) 也宣布暫停北美地區的多人拼車服務。疫情爆發後，UBER在美國的訂單量大幅下降，CEO達拉·科斯羅薩西表示：“訂單總量在一些疫情嚴峻的城市已經遭受了高達70%的損失。”

目前，海外疫情拐點仍未出現，訂單量持續低迷是未來一段時間的常態。訂單量的下降無疑將影響公司收入及現金流。近日，UBER公司撤銷了其2020年財務指導，並且表示在新冠病毒疫情對出行行業造成嚴重影響之後，公司在投資方面將減計大約20億美元資金。而對於原本長期虧損的UBER而言，疫情無疑將令其雪上加霜。

UBER也正在試圖自救。近日，由於疫情導致傳統叫車業務需求暴跌，Uber宣布將推出分別名為Uber Connect和Uber Direct的服務，都將專注於遞送物品。曾經的外賣業務Uber Eats，也開始從單純提供送餐，轉向同時向消費者供應超市代購服務。不過，這些轉型業務能否填補虧損的空洞，仍有待時間和觀察。

UBER將於5月7日週四盤後發布一季度財報，根據UBER第四季度財報顯示，UBER的淨虧損為10.96億美元，較上年同期的淨虧損8.87億美元擴大。事實上，UBER一直處於虧損狀態。2019年淨虧損85.1億美元，2018年調整後的EBUTDA為虧損18億美元，2017年淨虧損達40.33億美元.....

美股實戰交易室為大家帶來不同維度的分析：

內容由美股實戰學院研究提供，僅作為參考，不構成您的投資建議。

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投資很簡單....

Paypal 雖然費用上面不便宜，但使用度上還是無法全部離棄他的服務.....

5月6日盤後，在線支付巨頭$PayPal(PYPL)$公佈2020年1季度財報，財報顯示

• 2020年1季度收入為46.2億美元(每年增長12%) ，營收未能達到47.4億美元的市場共識，
• 非公認會計準則每股收益為0.66美元。而每股收益由於宏觀經濟預測修正而導致的信貸損失準備金減少2.37億美元(合每股0.17美元) ，未能達到0.75美元的市場共識。
• 總付款額(TPV)每年增長18% ，達到1,910億美元，低於預期的1,952億美元。

受此消息影響，$PayPal(PYPL)$盤後一度下跌5.43%，後因強勁的業績指引，PayPal收復失地，大漲8.8%線上支付需求激增

受到新冠疫情影響，Uber，Airbnb，LiveNation等旅遊活動減少，進而減少了歐洲亞洲等地的跨境支付。

PayPal 總付款額(TPV)1月增長率達24%，2月增長率達28%，3月放緩到7%。

營收增長在1月增長率達16%，2月為20%，3月放緩到5%。

不過隨著經濟刺激計劃的出台，電子商務得到了極大的推動，總付款額(TPV)在 4月份在增長了22% ，收入增長了20% 。

PayPal首席執行官丹·舒爾曼還指出，
PayPal的交易量在過去一個月以43%的速度增長，與“貝寶結賬體驗”相關的收入在4月份以每年35%的速度增長，5月1日是貝寶歷史上最大的交易日。

活躍賬戶創新高

3月，PayPal的活躍賬戶也增加了390萬個，比1月份的300萬個和2月份的310萬個有所提高。

而今年4月，該公司增加了740萬活躍用戶，年增長率為135% ，總基數超過3.32億。

美國、西歐和澳大利亞等“核心市場”是這一增長的主要推動力。

PayPal還表示，5月份的賬戶增長依然強勁，並指出僅昨天一天新增淨活動就達到了29.5萬個。

Venmo與Honey增長強勁

財報季進程過半，截至上週55%的標普成分股已經公佈業績，公司間的差異性和不確定性比以往更大。

我們看，儘管歐美5月即將復工復產，但包括蘋果、吉利德在內的不少公司仍表明二季度業績仍難以判斷，參考Factset統計，分析師對於二季度的盈利預測已削弱至同比下滑36%，2020全年下滑17%。

本周有148家標普成分股公佈季報，值得關注的重點財報有，迪士尼、Uber、Lyft、通用汽車、動視暴雪。

週一/2020.5.4 |盤前

法拉利-R $(ACE)$

市場普遍預期第一季度EBITDA為14.5億歐元，利潤率為35.5%。本季度，預計法拉利產量將緩慢增長，這意味著儘管訂單水平保持強勁，但營收和EBITDA（13.8-14.3億歐元）將有所調整。

Covid-19對第一季度的影響不大，主要對三月最後兩週衝擊較大，產量削減約450輛左右。法拉利40輛限量版Monza，每輛售價150萬歐元，將彌補的一季度產量下滑帶來的收入缺口。

週二/2020.5.5 |盤後

動視暴雪- $(ATVI)$

我們認為，動視暴雪3月10日發布了《使命召喚：現代戰爭》，玩家數在不到一個月的時間內迅速達到5000萬，這可能會推動動視暴雪第二季度的業績指引。

我們預計Warzone可能很快就能達到至少1億美元季度收入，而市場估計自遊戲推出以來僅帶來了1700萬美元收入。本季度看，Warzone的持續增長，《現代戰爭》強勁的表現，《魔獸世界》和《使命召喚》將在2021年至2022年推出更多有新版本都會推動業績預期，包括《守望者2》 、《暗黑破壞神4》等都繼續貢獻營收和盈利。

電子藝界- $(EA)$

在沒有其他3A遊戲發行的情況下，電子藝界在第一季度和全年指引中沒有什麼驚喜，直播服務和年度體育遊戲版本更新將推動收入增長。EA不是每年都會發布一款射擊遊戲，而是專注於將Apex其帶到新的平台和地區，以增加收入。

隨著Ultimate Team的持續增長和移動端銷售趨於穩定，我們相信EA至少能夠打到2021年低個位數的銷售和盈利增長目標。

沒見過的重大事件往往都是財富重分配的時候，也是重新檢視未來投資趨勢....距離上次我說的這句話也有過了5,6年了

美股期貨 美股期貨電子盤 美股期貨開盤時間 美股期貨盤後 美股期貨買賣 美股期貨時間 美股期貨交易時間

股神巴菲特旗下波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）第一季財報淨損497.5億美元，巴菲特表示，航空公司、觀光飯店是要避開，債券殖利率這麼低的環境還是要投資優質好公司，能源類股完全沒有提及，股神在逢低佈局嗎?

        讓我們持續看下去，美國多州進入第一階段解封，市場樂觀最壞的狀況已過了，美股上周延續4/24的上漲，AMAZON、ALPHABET的財報都對市場造成波動，很像之前NETFLIX一樣股價漲在財報之前，財報公佈後反而下跌，這也就是為什麼要看歷史，因為鑑往知來，歷史不會重複發生，但總是驚人的相似，這句話筆者一直牢記在心。TESLA特斯拉4/27大漲10.15％，FANG以外的權值股支撐了NASDAQ；油價重挫銀行股沒受到影響反而大漲了6.15％，4/27美股跟油價脫勾朝向樂觀的方向發展。

        日本央行4/27宣布跟進美國聯準會(Fed)無限量化寬鬆（QE）措施及加碼買公司債及商業票據，並支持日本企業繼續營運，帶動了日股大漲也帶動4/27亞洲股市上漲。

        美元100之上的確是有阻力，碰到歐美多國計劃或正在重啟小範圍經濟，美元避險需求轉弱，不過也因為美元避險需求降低美國長債殖利率上漲，美國不採負利率政策長債殖利率已經到底，如果未來殖利率持續彈升多少也會支撐美元，ECB該出的招都出完了，歐元區經濟陷入泥沼導致歐元下跌可能持續，歐元區各國對紓困計劃意見不一導致市場對歐元區經濟悲觀也是美元的支撐。

        4/28公佈消費者信心指數跌到2014以來的低點，美股隨即縮減漲幅到收盤下跌，多家公司撤回全年財測，擔憂美國經濟部分重啟恐怕引發第2波大規模感染，S&P500評價偏高是市場解讀今天美股下跌的原因，這都是過去一周提過會讓上周美股震蕩的理由，然而4/27美股上漲不鳥這些疑慮4/28才反應，美股從低檔已經反彈33％，找理由賣出才是真正的驅動因素。

        美國第一季經濟成長率-4.8％，雖然比經濟學家預期的-4.0％差，但比高盛預估的-9％、JPM-10%好得多，券商預估的數據已經反應在市場中了，反而是第二季的經濟成長率有FED內部的聲音說-40％比券商估的36％左右差，但這對美股已經沒什麼影響因為市場已經反應這樣的預期。

        五一長假之前的賣壓的確是壓縮了A股的空間，投資人退場觀望使得A股各指數在4/29美股收盤的上漲或者是美股期貨的上漲中都顯得相對弱勢，4/29在美股期貨反彈中上證、深證等指數都在平盤之上游走，創業板大多數時間在平盤上下震盪，只有A50現貨指數一枝獨秀，但即使如此A50在各指數中最強漲幅也才0.76％ ，而且是最後收盤5分鐘拉了50點幅度0.38％，還是顯得人為作價的勉強。瑞幸咖啡作假帳事件引來中國證監會宣示全力打假，加上創業板引入註冊制使得中小型股過去幾個交易日比大型股的A50弱，而且4/29滬深股通暫停少了外資買盤這樣的表現不算差了。

        再次思考FED過去的策略整理如下：（1）FED用來購買高風險資產的所有機制中，除了名目表中的購買新發行公司債券的錢，其餘大多都花在了穩定美元。（2）匯率的美元流通**換機制上，與2008年的全部機製完全開放的救市規模截然不同，這是否能說明，就連FED都在準備疫情結束之後，經濟蕭條的第二波，打算到時再出手呢？（3）以2008年金融危機為例，FED在2008年9月就已開始了大量的量化寬鬆，但效果並不大，在那之後股市依然暴跌，而FED直到2009年3月才推出了（ TALF定期資產擔保證券貸款機制），之後S&P500指數便一路走強，開始了11年的牛市。( 4 ) FED並沒有拯救養老金，至少目前為止還沒有，其實從客觀角度來說，FED並沒有像大家以為的那樣失去理智，濫用稅務人的稅購買垃圾債，是一件好事，但同時FED可能誤導大家，讓人們以為有美聯儲的保證，從而更放心地投資高風險金融產品，FED無限QE模式，還未可知最後結果，可以知道的是，我們投資者不要靠FED所謂的利好消息作為決策的唯一依據。

        川普在4/29說中國放任及隱匿疫情導致疫情在美國擴大阻礙川普的競選連任，川普考慮懲罰中國，這些都是要轉移焦點扭轉選情的動作而已，但這些話對漲多的市場造成回調的壓力，川普後來又說考慮禁止美國政府退休基金投資有害美國國家安全的中國公司，後續是否再有其他的言論都要密切注意，GILD治療新冠肺炎患者的用藥的數據只有53％有效，美國多州在4/24開始部分解封而且沒照分階段解封指引大幅超越解封指引，從4/24開始到5/3美國新增確診26萬人，美國的疫情趨緩了嗎？真的是見仁見智，股票的漲跌看籌碼也是非常重要，當大家都覺得要做第二隻腳準備回調，就不會回調了，在民調一下身邊的投資高手，當大家都覺得現在漲多要回調了，也許就繼續扶搖直上。

一年一度的巴菲特股東大會落幕，與往年不同，這是一場兩個人的雲股東大會。

因為疫情原因，大會改為線上直播，沒有線下熱鬧的展銷會，沒有排隊入場的朝聖者，連巴菲特60年的老搭檔查理·芒格都未能到現場，取而代之的是接​​班人之一、公司非保險業務副董事長格雷格-阿貝爾（Greg Abel），與巴菲特一起回答股東問題。唯一不變的，是巴老爺子右手邊的櫻桃可樂。

股東大會前，伯克希爾發布2020年第一季度業績，第一季度伯克希爾淨虧損497.46億美元，因為市場的劇烈波動，伯克希爾股票投資的公允價值較2019年底回撤19.3 %，同期標普500指數下跌20%。

即便如此，巴菲特在股東大會上仍表現的信心滿滿，他強調，任何單季度的投資損益都是沒有意義的，對明年不會有任何指導價值。

1、#談疫情：我無法預測疫情發展，但可能不會更糟了

會議開場，巴菲特看著奧馬哈會展中心空無一人，感慨道：去年這個時候這裡是爆滿的。當時任何一個人不會想到今年會發生如此的疫情，誰都沒有準備，它的影響非常大，影響到了美國每個人的行為、心理，這是非常劇烈的一個變動。

巴菲特說：“我對疫情的了解和大家一樣多，目前還無法完全預測新冠疫情未來的發展。但結果可能不會更壞了，這個病毒不會像西班牙大流感那麼致命”。

全球各地才做的封鎖措施，在巴菲特看來是一個“非常大的實驗”，他相信美國能夠克服這個困難。

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川普愛用的推特...........

$Twitter(TWTR)$昨天高開低走，從盤前漲超13%到收盤跌近8%戲碼十足。Q1財報簡要總結則是，營收超預期儘管兩年最低增速，mDAU創紀錄達1.66億獲2016年以來最強增速，最後不及業績預期評價“ 4月廣告收入同3月下旬”令人失望。具體來看：

營收增速新低，拖用戶增長後腿

Twitter公佈的第一季度收入為8.076億美元，同比增長2.6％，估計為7.729億美元（範圍為7.40億美元至7.920億美元）

第一季度平均可變現DAU 1.66億，估計1.635億

第一季度調整後的每股收益11c，估算值為10c（範圍為1.0c至14c）

第一季度調整後的Ebitda為2.111億美元，同比增長-27％，估計為1.957億美元（範圍為1.460億美元至2.5億美元）

如上，核心指標數據均擊敗市場預期。

營收端同比僅增2.6%，是兩年多來的最小增幅。由於廣告客戶大幅削減廣告，導致廣告業務萎縮。公司表示，從3月11日到一季度末，銷售額較去年同期下降了27%，4月份的情況與此類似。這種下降在Twitter最有價值的市場——美國表現得尤為明顯。

要知道過往人們對社交平台的固有觀點是，用戶增長則對應營收增長。Twitter的mDAU從2019年底的1.52億增加到現在的1.66億，同比增24%創公司2016年公佈此數據以來最高增速。對於增長，推特歸因於“典型的季節性優勢，持續的產品改進，以及與疫情相關的全球對話”。而最後的那個眾所周知的因素，正是拉下推特營收的理由。

最後，相對於SNAP/GOOG/FB(提供4月份的運營費率)，投資者感到失望的是，推特公司今年第二季度的營收運營費率沒有變得更清晰。3月份最後幾週，推特營收同比下降27%，這與市場的擔憂相符，但沒有聽到任何“向好”的跡象——facebook和谷歌都聽到了這種跡象。

多年來，$谷歌(GOOG)$一直致力實現業務多元化，從搜索廣告轉向雲服務、數字視頻、消費硬件，以及無人駕駛汽車等風險較高的長期投資。疫情侵擾下的全球廣告市場不乏擔憂，一季度谷歌以營收大超預期近10億美元表現，暫時回擊市場消極情緒。而其中首先為人們注意到的，正是高增長的雲業務和YouTube。

營收大超預期，亮點谷歌云和YouTube

過去幾年，谷歌收入增長和盈利能力都略有下降。2019年營收僅增長18.3%，這種較慢的增長在未來可能會持續。

從一季度來說，谷歌總收入增長13%，至411.6億美元，高於預期的402億美元。超出預期近10億美元。其中云業務和YouTube分別有亮眼表現，谷歌云收入增長了52%，YouTube的收入增長了33.5%。

對於谷歌千億級別的市值來說，拉動盤後大漲除了當季營收大超預期，市場的興奮點還要著力未來，CEO劈柴哥的評論也助漲了市場情緒：

劈柴稱谷歌有兩個理由感到樂觀：一是從08年金融危機的經驗來看，危機一旦過去，谷歌的廣告業務迅速反彈；二是，與上次金融危機時期相比，谷歌此時的業務版圖已經更加多元化，其中皮猜點名了雲服務。

整體而言，雲業務增長了52%，驗證了“宅”用戶增加，而搜索業務增長放緩至9%，這可能反映了旅行業務受到的衝擊。YouTube在本季度保持33%的增長令人驚訝，YouTube的訂閱服務似乎也有助於其他收入的增長。

谷歌在受衝擊最嚴重的細分市場——旅遊、汽車和金融等領域的廣告收入超過其廣告收入的三分之一的敞口，可能會在2020年增速放緩至個位數。以此來看，二季度的預測可能會進一步調整，因為在銷售額下降的情況下，主要終端市場由於禁售而導致的廣告預算下降可能會超過20%。不過，更多在家工作的人應該會推動谷歌的雲應用，並幫助提高2020年的收入。谷歌今年的廣告增長下滑幅度可能超過2009年。儘管如此，在雲服務和YouTube領域的長期前景仍能推動增長。

疫情衝擊後勢，谷歌資產負債表穩健

根據國際貨幣基金組織(IMF)的數據，當前市場面臨全球性衰退。廣告支出也將會減少，這一點也將體現在Alphabet的營收中。

從幾家大型消費者和互聯網公司在投資者會議上暗示，1月和2月的冠狀病毒對業務影響甚微，甚至沒有影響。然而，由於供應鏈中斷和庫存影響之間有幾個月的延遲，預計在第二季度將看到需求和廣告下降的全面影響。美國、英國、德國、日本和法國是美國所有大型互聯網公司的主要收入來源。鑑於中國在第一季度的經驗，在病毒爆發後，美國很可能在3月和4月撤回廣告。

根據谷歌、美國運通(American Express)和WayFair高管的評論，整個行業的前景都存在不確定性。中小企業面臨客流量減少的問題。它可能會減緩第二季度的廣告支出，從而影響行業銷售。

在經濟衰退的情況下，對互聯網廣告的潛在影響可能比2009年的金融危機更大。廣告行業的銷售額在那一年下降了10%，而互聯網廣告增長了4.8%。當年年初，谷歌的銷售增長降至低個位數水平。但當時互聯網廣告只佔廣告行業的16%左右，而現在佔54%，意味著這一次對收入的影響將明顯更高。預計旅遊、汽車和金融服務等關鍵垂直領域的廣告需求減少，可能導致谷歌減少30億美元收入。

$Facebook(FB)$  盤後發布一季度財報，財報顯示，Facebook一季度營收同比增長18%，至177.4億美元，市場預期175.2億美元，去年同期150.77億美元；淨利潤49億美元，市場預期49.6億美元，去年同期24.29億美元；每股收益1.71美元，市場預期1.78美元，去年同期0.85美元。

盤後股價大漲近10%。

Facebook表示，一季度廣告收入174億美元，去年同期149.12億美元。公司一季度月活量26億，日活量17.3億。

Facebook首席執行官馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）表示，他仍然非常擔心冠狀病毒大流行的經濟影響將持續比人們目前預期的更長。

扎克伯格在周三晚上的公司財報電話會議上說：“儘管目前的就地避難所造成了巨大的社會成本，但我擔心在不行動率降低到極低水平之前過早重新開放某些地方幾乎會保證未來的爆發以及更長期的健康和經濟狀況惡化結果”

Facebook表示，由於Covid-19，3月份廣告收入最初急劇下降之後，現在已經看到穩定的跡象。該公司表示，4月份的早期數據看起來更有希望。這與Google在周二 看到的自己的廣告業務相呼應。但是，首席財務官戴維·韋納（David Wehner）在第二季度仍然保持謹慎。

“我們知道經濟學家普遍呼籲第二季度GDP收縮在全球範圍內是相當可觀的，”韋納對CNBC的“閉鐘”表示。“我們知道廣告往往對宏觀經濟環境非常敏感。對於事情的發展，我們真的持非常謹慎的態度。”

韋納說：“我們不能倖免於這場危機。”

扎克伯格說，Facebook的事實檢查人員已將與Covid-19相關的4,000多個內容標記為虛假，從而導致Facebook用戶看到超過4,000萬個警告標籤。扎克伯格補充說，這些過濾器起作用是因為95％的時間，當有人看到警告標籤時，他們不會單擊以查看該內容。

該公司的收入為177.4億美元，比該公司在2019年第一季度的150.8億美元增長了近18％。

Facebook表示，其應用程序系列的每月用戶數量為29.9億，而上一季度為28.9億。該指標用於衡量Facebook主要應用Instagram，Messenger和WhatsApp的總用戶群。

在美國和加拿大，Facebook的用戶基礎從一季度的1.9億增加到1.95億的每日活躍用戶。它在歐洲的用戶基礎從上一季度的2.94億日活躍用戶增加到3.05億。

​​

Facebook本季度的“其他”收入為2.97億美元，比去年同期增長80％。其中包括Oculus虛擬現實耳機和Portal視頻聊天設備的銷售，這些設備在三月份從Facebook網站和$百思買(BBY)$等零售商處售罄。Wehner說，其他收入的增長主要是由Oculus產品的銷售推動的。

4月29日盤後，特斯拉$(TSLA)$披露了2020年第1季度業績，營收盈利大幅超過預期，特斯拉盤後漲8.72%，股價突破870美元。年初至今特斯拉股價接近翻倍。特斯拉總營收達到了59.85億美元，超過分析師預期的58.05億美元；調整後每股收益為1.24美元，超過分析師預期的-0.369美元。

具體來看

疫情之下特斯拉營收同比上升

特斯拉第1季度總營收為59.85億美元，較去年同期的45.41億美元同比增長32%。其實營收超預期也是早就price-in了，早在4月初公佈的交車報告中就已經得知了。特斯拉一季度總共交付了8.8萬輛車，生產超過10萬輛。儘管疫情形式帶來不確定性，但是特斯拉始終沒有下調2020年全年銷量突破50萬輛車的交付預期。

連續3個季度實現盈利

特斯拉一季度美國會計準則下利潤為1600萬美元，市場預期虧損2億美元，去年同期虧損7億美元；非美會計準下淨利潤為2.27億美元，去年同期的淨虧損為4.94億美元。這是特斯拉歷史上首次1季度實現盈利，同時也是繼2019年3季度以來，連續3個季度實現盈利。

特斯拉現金儲備充足

特斯拉已經連續3個季度盈利，根據特斯拉此前發布的公告，特斯拉Q1的自由現金流為-8.95億美元，不過得益於最近的融資額為23億美元，截至2020年第1季度末，特斯拉的現金頭寸為81億美元。此外在2019年第四季度末，特斯拉擁有價值約30億美元的信貸額度。充足的現金為特斯拉提供了更多的“抗疫糧草”以應對經濟的周期性低迷。

好消息不斷

2019年Model Y電動汽車已經在美國加州弗利蒙特工廠提前投產，而在2020年一季度，特斯拉就開始提前交付Model Y了，此外，特斯拉稱Model Y給他們貢獻了利潤，這也是特斯拉歷史上首次實現一個新產品在其第一季度的盈利。

特斯拉1季度財報可以說是大超預期，無論是營收，淨利還是現金流均有不錯的表現，而就在特斯拉公佈財報的前一天，競爭對手福特汽車公司公佈的財報要慘得多，福特第一季度虧損20億美元，並預計由于冠狀病毒大流行，二季度將再虧損50億美元。同樣是造車企業，為什麼二者卻有如此大的差異，相信很多投資者與我一樣想要一窺特斯拉“高速增長”背後的原因？

疫情形式依然嚴峻

從疫情形勢來看，與2個月之前相比並沒有很樂觀，特斯拉在全球的四大生產基地：Fremont（弗里蒙特工廠）、Gigafactory 1（美國內華達州）、Gigafactory 2（美國紐約州）、Giga Shanghai（中國上海）除了上海的超級工廠外，全部被迫關停，美國工廠的裁員人數更是達到了75%。近期美國工廠雖有復工的傳言，但是對於產能提升絕非一朝一夕。

Lyra Therapeutics, Inc.(NASDAQ:LYRA)創立於2005年，總部位於美國馬薩諸塞州波士頓，全職僱員34人，是是一家臨床階段的治療公司，致力於針對耳鼻咽喉科（ENT）疾病的患者進行局部治療的新型集成藥物和輸送解決方案的開發和商業化。

Lyra Therapeutics(LYRA)融資百科：

2018年9月26日，B輪融資，Lyra Therapeutics獲得Perceptive Advisors領投，North Bridge Venture Partners & Growth Equity、Intersouth Partners、RA Capital Management、ArrowMark Partners等6家機構跟投的2950萬美元資金。

2020年1月29日，C輪融資， Lyra Therapeutics獲得Perceptive Advisors領投，North Bridge Venture Partners & Growth Equity、Intersouth Partners、RA Capital Management、Polaris Partners等7家機構跟投的3000萬美元投資。

Lyra Therapeutics(LYRA) 美股投資：

Lyra Therapeutics, Inc.(NASDAQ:LYRA)計劃於5/1/2020 IPO上市登錄納斯達克，發行價$14.00 – $16.00，發行350萬股，募資5250萬美元，BofA Securities/ Jefferies/ William Blair承銷。

原文節錄:開戶之家

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