眾所周知，美國西德薩克斯輕質原油 WTI （West Texas Intermediate）和英國布倫特原油（Brent Oil）是世界原油市場兩大基準價格。
美油和布油的價差變化也一直是市場關注的重點。
2017 年初，美油和布油的價差其實還不大，但8 月29 日，哈維颶風橫掃美國德州，墨西哥海灣受到了重創，大部分煉油廠停產，石油出口受到嚴重的影響。
也正因為此，美國墨西哥海岸的原油庫存大量增加（因為銷售不出去），WTI 價格下跌。
今年初，美油和布油價差大幅縮窄。儘管當時金融市場波動性很強，石油市場卻仍在緊縮。
（ 2017 年末，美國的石油庫存大幅縮水，美油價格上漲，與布油的價差減小。）
美油和布油價差縮小的另一個原因是 2017 年3 月特朗普批准實施的基石輸油管線項目，其中俄克拉荷馬州庫欣市附近的管道都被用於基石輸油管線建設。
最終美國那幾個季度的原油出口量激增，美油與布油的價差減小。
上一周，布油和美油的價差再一次被拉開，兩者價差超過 5 美元/ 桶，是前幾個星期的兩倍。
這間接反映出了美國原油市場供應量充足，尤其是在世界其他地方的石油市場看起來都相當緊縮的時候
（委內瑞拉石油產業面臨巨大困境， OPEC 原油產量降至一年最低水平。 ），美國的頁岩出油量仍在不斷增長。
如果主要的新供給都出現在美國，那麼全球石油價格就會上漲。
預期接下來美油和布油的價差會擴大。
美國特朗普的鷹派作風很可能會對伊朗施壓，變相打壓伊朗石油的供應量。
總的來看，美國石油產量過剩以及除美國以外其他地方金融環境緊縮是美油和布油價差擴大的主要原因。
面對如此環境，投資商們表現如何？
德國商業銀行 Commerzbank 的分析師在分析報告中指出：“機構投資者開始重新對布油和美油定位，他們如今更看好布油。
4 月3 日當週，儘管美油多頭倉位減少了42000 手，但是布油的淨多頭規模卻超過60 萬手”。
更不要說各國的政治因素，給石油市場添了更多不確定性。
但是另一方面，美油和布油價差擴大可能也會吸引更多的外商購買美油，進而提高美國石油的出口量，而這反而有助於美油和布油的價差縮小。
但這需要時間。近幾個月，美油的價格已經達到歷史低點。
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