6月才過了6個交易日，然而波音股價已從低點飆升了58%，發生了啥？還能上機嗎？
首先帶大家回顧一下前段時間發生了啥？
波音的危機主要來源2方面，一方面是2019年3月的埃航302航班空難後，波音的窄體機主打產品737MAX客機因安全適航問題一直未能交付客戶，目前已積壓庫存400多架。
另一方面是由於新冠肺炎疫情的蔓延，大量航空公司停飛導致對飛機的總需求下滑，波音訂單量萎縮。4月波音沒有獲得任何飛機訂單，這已經是繼3月以來的第二次0訂單，更雪上加霜的是，客戶還取消了另外108架737 MAX訂單，今年創下1962年以來最糟糕開年。
截止到4月份，2020年波音的總訂單為49架飛機，若算上取消的訂單，淨訂單數為-255架。經過進一步的會計調整後，波音公司的調整後淨訂單數下降至-516架。與此同時，波音的歐洲競爭對手空客日子也不好過，空客4月交付量同比下降了80%，至14架。
受到多重利空因素影響，波音一度大跌至89美元，較年初大跌72.8%。然而在巴菲特話音剛落沒多久，航空業就開始了暴力反彈，6月才過了6個交易日，然而波音股價已從低點飆升了58%，股神再次被打臉。
再來說說本輪上漲的邏輯
相信大家在理解波音大跌的原因之後，會更容易理解本輪上漲的邏輯， 6月才過了6個交易日，然而波音股價已從低點飆升了58%，發生了啥？
波音恢復生產
先從供給側來看，隨著復工復產的到來，波音737、747、767和777機型已恢復生產，大部分員工已返回公司。除此之外，波音在5月28日還重啟了737MAX客機生產，這是一個積極地信號，隨著生產恢復，在2020年第三季度恢復交貨的可能性越來越大。
航空業復甦，油價上漲
再從需求側看，隨著復產復工的進行，根據美國聯邦運輸安全管理局（TSA）最新的安檢數據，5月份主要市場的客流量顯著上升，儘管乘客數量與去年同期相比仍下降了90%，但是緩步向上的趨勢表明航空業拐點已至。
上周美國航空公司更是表示他們7月份的航班預定量增加74%，美國航空負責網絡戰略的高級副總裁瓦蘇·拉賈(Vasu Raja)表示，6月有2300個航班，7月將有4000個航空，相當於同期運力的40%。除了航班增加之外，美國航空的載客率也在上升，從四月份的15%上升到了上週的55%。
除了航空業復甦之外，對於波音來說，還有一重利好就是高油價，其實如果我們觀察波音和原油的走勢圖，會發現兩者存在正相關性，也就是說原油價格上漲的時候，波音的股價反而大漲。在當年的金融危機期間，航空行業之所以能保持高企狀態，其中一個重要的原因便是燃油價格實際上上漲了。”油價上漲有助於提高那些燃油效率更高的飛機的銷量，這與SUV等較大型私家車的銷售趨勢恰恰相反。
Skrill全球電子錢包 免費轉賬
Skrill全球電子錢包 匯款至境外銀行賬戶時將免收轉賬手續費
Skrill全球電子錢包 線上交易加密貨幣
分析師提升評級
波音還受益於華爾街一些人士對其前景的樂觀展望，波音股價受到Seaport Global 的提振，Seaport Global 建議投資者買入該股，並給出了每股277美元的目標價。分析師Richard Safran 表示，他同意投資者的看法，即經濟形勢正在好轉，並認為從歷史上看，波音在經濟復甦初期的表現優於其他工業企業。
與此同時，高盛(Goldman Sachs)重申買入該股，分析師諾亞•波波納克(Noah Poponak)將該股的目標價格從209美元上調至238美元。波波納克對航空公司和租賃公司的分析發現，客戶只修訂了約17%的2020年和2021年交付計劃，這個數字遠低於宣布的減產計劃，也遠低於市場認為的數字。$波音(BA)$ $美國航空(AAL)$ $達美航空(DAL)$ $西南航空(LUV)$ $聯合大陸航空(UAL)$
小心割韭菜
分析完上漲的原因之後，我們在來看看現在可以上車嗎？
短期來看波音炒作因素更大，雖然波音股票確實存在低估，但是此輪上漲更多是消息面的提振，基本面沒有實質性改善。空客CEO福里對於航空製造業的前景是悲觀的。他表示，現在判斷經濟復甦的形式還為時過早，但至少需要5到10年才能恢復到以前的需求水平。
波音CEO Dave Calhoun在5月11日接受CNBC記者採訪時表示，預計今年航空客流量仍將持續低迷，客流量不會恢復到100%，預計9月恢復到疫情前的25%，也許今年年底會恢復到50%。他認為9月會出現航空公司破產。
從股價走勢來看，波音股價運行至布林帶上軌，RSI出現超買指標，短期內可能會出現回調，追高的風險還是很大的。
$波音(BA)$公司上週漲了40%，由於投資者日益樂觀地認為航空業正處於復甦的早期階段。這一勢頭在周一延續，收盤波音股價上漲12%，此前兩家華爾街銀行預測公司股價將繼續走高。
不得不說，波音股價的波動幅度，像是通常低價股的做派。3月份下跌逾一半，但在最近幾個交易日大幅上漲。新冠疫情是造成這種下行壓力的原因，疫情導致航空公司收入減少，迫使它們修正擴張計劃。
旅客開始返回，航空公司因此開始重新安排航班。儘管仍處於復甦的初期，但投資者越來越希望疫情最糟糕的時期已經過去，這導致波音等遭受重創的公司股價上揚。
週一，Seaport Global給予波音股票“買入”評級，提振了公司的股價。分析師Richard Safran表示，他同意投資者對環境正在改善的看法，並認為從歷史上看，波音在復蘇初期的表現優於其他工業企業。
與此同時，高盛(Goldman Sachs)重申了對波音的買入，分析師Noah Poponak將波音的目標價從209美元上調至238美元。Poponak對航空公司和租賃公司的分析發現，客戶僅將2020年和2021年的交付計劃修改了約17%，這個數字遠低於宣布的減產，也遠低於市場似乎認為的水平。目前市場對航空業的終端市場和航空公司基本面的預估偏低，而航空業的"二階微分矩陣的改善"和訂單量的穩定增加則可能極大地提振該股股價。
即便如此，波音的股價今年迄今仍下跌了近30%。這似乎是恰當的:即使正朝著正確的方向前進，也需要相當長的時間才能恢復正常。
波音公司暫停了派息並正在裁員，因為它預計航空旅行在幾年內不會復蘇。波音還發債籌集了250億美元，以幫助渡過難關，這幾乎消除了人們對其未來的擔憂，但管理層顯然看到了一條艱難的道路。
今天買入的投資者應該留意波音的謹慎。即使處於復甦的早期階段，航空公司也可能會在更新資產負債表的同時，嚴重依賴現有機隊，而不會承諾購買新飛機。這可能在短期內惠及除波音以外的其他公司。
最糟糕的情況可能已經過去，但如今或許有比波音更好的航空投資。
原文節錄
Skrill全球電子錢包 免費轉賬
Skrill全球電子錢包 匯款至境外銀行賬戶時將免收轉賬手續費
Skrill全球電子錢包 線上交易加密貨幣
【2020 挖礦BTC實錄CryptoTab】利用部落格/網站．網頁．手機挖礦賺爆美金(Referrals介紹下線賺更快)
【2020 外匯交易】英國最佳2大外匯經紀商實時點差比較(LMAX vs. Darwinex)
【2020 外匯交易】五點理由，你為什麼應該與英國FCA監管的外匯經紀商進行交易
【2020 外匯交易】IC Markets，全球最大ECN/世界第一家真正ECN(什麼是真正的True ECN)
最新老虎證券(Tiger Brokers)優惠請詳閱--->最新優惠活動
【2020 AMP Futures 介紹＆開戶流程完整全攻略(含圖解)】/【美國(海)外期貨開戶操作交易】
內容僅供參考，本網站不涉及任何經營和推薦，所有內容皆可在網路和官網搜尋並找到資料，投資前請謹慎評估，本人不負任何責任 免責聲明 » 凡本網站註明來源網絡或其他網站，均為轉載稿，本網轉載出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性，也不構成任何投資建議。對於訪問者根據本網站提供的信息所做出的一切行為，本網站不承擔任何形式的責任。本網站僅提供經濟信息，並僅供參考；亦不提供證券、基金、銀行、保險、金融任何業務與服務；不推薦任何相關商品和服務；不與任何人簽署任何海外證券投資協議，不進行海外金融產品交易，不接受任何人投資資金。
留言列表
外匯總匯 (15)